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网易汽车5月23日报道
5月17日-18日，2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2023）期间，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心（以下简称“创新中心”）联合举办的“智能网联汽车安全峰会”在北京亦庄成功召开。
峰会汇聚了来自政府机构、学术界与产业界的多位资深专家，聚焦智能网联汽车安全政策法规动态、ICV安全前沿技术探索实践、功能安全与预期功能安全新技术与应用、网络安全与数据安全新技术与应用等内容展开深刻讨论。
本次峰会包括ICV安全政策法规动态和ICV安全技术探索实践两个主题演讲环节。创新中心常务副主任郑继虎任会议主席，北京航空航天大学交通科学与工程学院院长杨世春和创新中心安全事业部总经理方锐任联合会议主席。
院士寄语 领航ICV安全发展方向
中国工程院院士李骏为大会致辞。李院士表示，安全是智能网联汽车发展的重中之重，也是通向自动驾驶落地应用的必由之路。当前智能网联安全技术发展呈现出三大趋势：一是ICV安全顶层设计持续发力，相关政府部门正在加强部署智能网联汽车安全技术工作；二是ICV安全产业链积极布局，主要国际整车厂商、零部件供应商都在制定智能网联汽车安全第一的企业发展战略；三是ICV安全技术研发亟待突破，全球智能网联汽车技术发展仍然处于研发突破时期。李院士提出，一是要深入强化科技创新，夯实基础科研能力；二是要打造智能网联汽车安全系统，布局中国ICV安全产业链；三是要政、产、学、研、用多方协同，突破智能网联安全关键技术、驾驶信息共享、驾驶地图共享、驾驶行为规范、驾驶场景赋能等网联协同经济。
中国工程院院士 李骏
中国工程院院士邬江兴发表了题为“智能网联汽车内生安全问题与对策”的主旨演讲。邬院士提出，一是智能网联汽车安全问题严峻，智能网联汽车功能安全与网络安全存在复杂交织关系，安全共性问题亟需理论与技术的突破创新；二是动态性、多样性、冗余性代表安全技术元素级功能，据此构建智能网联汽车安全解构模型新思路；三是动态异构冗余架构从机理上可以应对功能安全和网络安全威胁与破坏，据此提出内生安全应对新策略。邬院士表示，数字技术、网络技术、智能技术在不断赋能汽车行业的同时，使得基于硬件随机性失效+软件不确定性失效前提的功能安全理论与方法受到来自网络安全方面前所未有的挑战。解决“开放性与安全性、先进性与可靠性、自主可控与安全可信、功能安全与网络安全”的矛盾，才能实现ICV安全技术架构的高度的统一。
中国工程院院士 邬江兴
政策驱动 构筑ICV安全顶层设计
5月18日下午，ICV安全政策法规动态主题演讲环节，邀请到来自国家密码管理局、工业和信息化部装备工业发展中心、中国机械工业联合会、国家市场监管总局缺陷产品管理中心、中汽中心汽车标准化研究院的领导专家分别进行介绍，会议由创新中心副主任张文杰和北京航空航天大学陈飞老师主持。
国家智能网联汽车创新中心副主任 张文杰
北京航空航天大学 陈飞
中国机械工业联合会副秘书长佘伟珍发表了题为“智能网联汽车发展之路上的安全挑战与思考”的主旨演讲。从数字经济、市场规模与产业基础、核心技术、试点示范应用、安全政策五个方面详细分析了我国智能网联汽车发展的态势；提出了当前智能网联汽车发展“缺芯少魂”等七大安全挑战；并分享了其对智能网联汽车未来发展的思考和建议。
中国机械工业联合会副秘书长 佘伟珍
国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车部主任董红磊发表了题为“新形势下的汽车召回管理政策创新”的主旨演讲。从OTA升级、辅助驾驶和信息安全等方面分享了智能网联汽车安全召回监管的最新动态；从申请主体、监管对象、测试产品等方面分享了智能网联汽车的沙盒监管实施进展，沙盒监管既能提供ICV安全测试空间，又能推进技术要求和测试方法标准化。
国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车部主任 董红磊
北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室副主任张君发表了题为《北京市智能网联汽车政策先行区数据安全管理办法》解读的主旨演讲。从落实国家重视数据安全的精神、明确示范区各参与方的职责边界、划定数据安全合规的红线要求和提出数据安全能力建设激励机制突出了《数据安全管理办法》的四大亮点，指出了其出台为划清数据安全合规底线，引导企业加强数据安全能力建设，为示范区企业构建能力提升机制和良好环境，不断为行业发展贡献北京经验。
北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室副主任 张君
中汽中心汽车标准化研究院智能网联部部长孙航发表了题为“智能网联安全标准体系及进展规划”的主旨演讲。他表示，当前已经构建以综合安全、一般安全、主动安全、被动安全和节能环保为主体的汽车强制性国家标准体系，并指出下一阶段重点工作将针对智能网联汽车发展带来的新问题，围绕网络安全、数据安全、功能安全以及预期功能安全开展标准建设工作。
中汽中心汽车标准化研究院智能网联部部长 孙航
工业和信息化部装备工业发展中心李艳文博士发表了题为“智能网联汽车准入与安全管理研究”的主旨演讲，他表示智能网联汽车准入管理将延续现有管理框架和管理体系，并指出智能网联汽车准入管理将重点围绕针对企业和产品的网络安全和数据安全管理、软件升级管理以及针对高级别自动驾驶功能的车辆准入管理这三个方面开展工作，做好智能网联汽车创新发展和保障安全的平衡。
工业和信息化部装备工业发展中心 李艳文博士
技术创新 助力ICV安全实践落地
5月18日，ICV安全技术探索实践主题演讲环节，由创新中心安全事业部总经理方锐主持。
国家智能网联汽车创新中心安全事业部总经理 方锐
围绕智能网联汽车安全前沿与探索实践，邀请到华为Fellow、智能汽车解决方案BU政策与标准专利部部长万蕾、普华基础软件股份有限公司战略研究院院长张晓先、百度Apollo信息安全负责人刘健皓、地平线系统及人工智能安全总监杨虎、斑马智行首席安全专家李斓，对智能驾驶行为安全评价、车用基础软件、ICV数据安全、车云一体数据等领域的解决方案进行分享。最后，主持人方锐代表创新中心对智能网联三安协同方法与路径探索进行分享。
围绕网络安全与数据安全新技术与应用，邀请到国家工业信息安全发展研究中心检查评估所车联网安全部主任刘冬、北京云驰未来科技有限公司总裁兼联合创始人郑强、西部智联数字科技（重庆）有限公司首席技术官赵焕宇、宁波路特斯机器人有限公司智能驾驶市场与战略总监张栋和创新中心车联网身份认证部部长刘建行，对车联网网络数据安全管理、整车信息安全开发、ICV入侵检测、智能驾驶信息安全、商用密码应用等领域的应用实践进行分享。
围绕功能安全与预期功能安全新技术与应用，邀请到中汽智联智能驾驶场景安全架构高级研发经理刘应心、安似科技（上海）有限公司亚太区安全解决方案技术经理杨瑾婧、中汽院智能网联汽车检测中心（湖南）有限公司总经理李朝斌、哲晰软件技术有限公司功能安全经理张蕾和瑞典国家道路交通研究院交通道路研究负责人Jonas Jansson，对预期功能安全场景管理平台、系统安全分析、预期功能安全实车测试、自动驾驶安全完整性论证、自动驾驶安全技术等领域的解决方案进行分享。
本届智能网联汽车安全峰会已圆满落下帷幕，未来创新中心将继续携手各方力量，凝聚专家同行智慧，为行业搭建更多关键共性技术的研讨平台，共话智能网联汽车安全，共同为我国智能网联汽车产业安全稳定发展添砖加瓦。
