欢迎光临南昌地方网!

当前位置: 首页 > 财经

多家车企销售体系重大调整


10月21日,小米集团宣布对其汽车销售体系进行重大调整,将汽车部销交服部并入中国区,以加强与手机销售渠道的协同效应,进一步融合汽车销售、交付与服务工作,打造“人车家”新零售体系。小米汽车此番举动,无疑是为了接下来的新车大量交付而开始做准备工作。

4月份,理想对包括品牌部、产品部、商业部、战略部、供应链在内的多个部门进行了调整,涉及500余人。最受关注的是,理想汽车把零售部门和交付总部的职能合并为销售部门,避免内部内耗,合力卖车。蔚来日前在乐道事业部设置16家区域公司,定位为二级部门,负责区域内乐道品牌推广、渠道布局、门店日常管理及销售结果达成等工作。零跑汽车同样没有闲着,把原有三大销售部门渠道销售部、行业销售部、零售管理团队合并为一个销售部,销售部负责人向首席运营官汇报。从中能够看出,理想、蔚来、零跑能在下半年实现销量突飞猛进,架构调整起到了很大的作用。小鹏汽车也进行了组织架构的大幅调整。3月份,由小鹏汽车总裁王凤英主导的新一轮组织架构调整全面铺开,涉及市场营销、人力资源、智能数据等多个部门。

为了应对中国市场销量下滑和利润率压缩的双重压力,保时捷决定采取果断措施,大幅削减其在华经销商网络。保时捷方面表示,这一举措旨在削减成本,提高运营效率,并减轻对利润率的进一步打击。

媒体评说

·调整架构是常事

BusinessCars:为了避免“前辈们”曾经走过的弯路,小米汽车正在积极且快速地应对组织架构升级。小米汽车并不是首家对组织架构进行调整的新势力车企。包括蔚来、小鹏,以及理想等多家新势力车企在过去出现一系列危机后,均对矩阵式组织进行内部再调整与优化。

百姓评车:我们看到新势力品牌销量节节攀升,但也要看到他们的组织架构调整也是非常迅速。这说明了一个事实,新势力车企的管理架构更加扁平、高效,没有各部门之间的掣肘,面对激烈的市场竞争,随时做出调整策略,在问题还没有扩大的时候,就能及时处理。底层逻辑是相通的,就是需要快速、高效率。哪怕是调整错误,也能快速纠正。这就是互联网思维,值得传统大厂认真学习。

华夏时报:造车新势力企业在组织架构上的频繁调整,不仅是对市场变化和企业发展阶段的积极响应,更是为了构建更加高效、灵活、创新的企业体系,以应对日益激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求。

·触达三四线城市

华夏时报:按照小米汽车的规划,未来3年内,门店数量将增加到2万家。如果能够将这2万家销售门店有效协同,无疑将为小米汽车在三四线城市的触达提供巨大的助力。

百姓评车:一二线城市的市场容量注定是有上限的,而且面临诸多竞争对手的虎视眈眈,竞争形势必然是惨烈的。所以,小米必须把眼光放到更加广阔的三四线城市。三四线城市靠什么做消费者触达?总不能让雷军像电影明星那样各地赶场做路演。所以,把现有的手机销售渠道利用起来,官方的说法叫“协同”。

·没有最好的渠道,只有最适合自己的渠道

证券日报:阿维塔并非车企中转换营销模式的个例。造车新势力从最初的全面直营,到如今或改换名头,或重回经销商怀抱,汽车营销渠道的变革值得玩味。品牌在不同的发展阶段,需要采用不同的渠道模式,并在成长过程中不断完善并迭代,以匹配不同时期的发展需要。

澎湃新闻:有车企计划调整考核,为经销商减负,月度销售目标动态机制或被采纳。车企要推翻自己数十年来的考核机制并不容易,尤其是合资车企的决策涉及中外双方的商讨。但是,若不改变,断送的不仅是经销商的命运,还有自己的销售渠道,“经销商的信心很重要。”

BusinessCars:“组织升级是企业进入更大规模和更难阶段最重要的考试题,90%以上失败的企业并非业务出现了问题,业务出现问题只是表象,而本质是组织能力与规模扩大、行业变化无法适配。”李想曾表示。

证券时报:去年,新能源汽车领域招聘需求增长超三成,造车新势力更注重市场销售岗位。值得注意的是,造车新势力更注重汽车销售/市场拓展岗位,招聘职位数占比高达57%,远高于其他岗位需求。


特别声明:本文经上观新闻客户端的“上观号”入驻单位授权发布,仅代表该入驻单位观点,“上观新闻”仅为信息发布平台,如您认为发布内容侵犯您的相关权益,请联系删除!

本文来源于网络,不代表南昌地方网立场,转载请注明出处
我要收藏
0个赞
转发到:
阿里云服务器
Copyright 2003-2024 by 南昌地方网 nc.xwxzx.cn All Right Reserved.   版权所有
关注我们: